Kontena Nasional (KN) dan Scania telah mempunyai perkongsian yang kukuh selama lebih 50 tahun, dengan lebih 400 unit trak yang telah diserahkan. Sebagai sebahagian daripada peningkatan flit KN sebanyak 46 Prime Movers tahun ini, penyerahan terbaharu 16 trak Scania G410A6x2NZ ini, akan meningkatkan kebolehpercayaan, kecekapan bahan api, mengurangkan pelepasan CO2 dan meningkatkan kekerapan muatan untuk KN. Heba El Tarifi, Pengarah Urusan, Scania Asia Tenggara, menyerahkan kunci kepada, Nik Muzani Nik Abdul Aziz, Ketua Pegawai Eksekutif KN di ibu pejabat syarikat di Petaling Jaya. Majlis tersebut telah dihadiri oleh pasukan pengurusan KN dan Scania. 

Ditubuhkan pada tahun 1971, Kontena Nasional (KN) ialah penyedia logistik terkemuka di Malaysia, menawarkan pelbagai penyelesaian dan perkhidmatan logistik bersepadu seperti pengangkutan, pergudangan, penghantaran barang, pengangkutan dan pengedaran. KN mempunyai cawangan di Pelabuhan Klang, Johor, Pulau Pinang dan Kuantan yang meliputi keperluan logistik untuk pelanggan di seluruh Semenanjung Malaysia. KN telah ditubuhkan sebagai syarikat pengangkutan kontena khusus dan mengembangkan operasinya termasuk perkhidmatan depoh kontena dan pergudangan. Pada tahun 1994, ia menubuhkan Kontena Nasional Global Logistics (KNGL) sebagai anak syarikat untuk perkhidmatan penghantaran dan logistik antarabangsa. Pada tahun 2016, KN menjadi sebahagian daripada Kumpulan Syarikat MMC. Pada tahun 2020, KN mengumumkan rancangan untuk menjadi penyedia perkhidmatan penyelesaian rantaian bekalan terulung di Malaysia dan telah memulakan pembaharuan semula untuk menggantikan flit sedia ada. Tahun ini KN akan memulakan usaha baharu untuk masa hadapan, depoh pembersihan tangki ISO di kemudahannya di Pasir Gudang, Johor. Menjelang Jun 2024, gudang baharu KN seluas 100, 000 kaki persegi di Pandamaran, Pelabuhan Klang, akan ditambah untuk meningkatkan ruang gudang sedia ada seluas 500, 000 kaki persegi. 

“Trak Scania telah terbukti jimat bahan api dan boleh dipercayai, lebih menjimatkan kos operasi KN. Perkongsian antara Scania dan KN telah menjadi model hubungan perniagaan yang mampan, dibina atas kepercayaan bersama, kebolehpercayaan, dan visi ‘hijau’ bersama untuk masa depan,” kata Nik Muzani. 

Trak Scania G410 adalah penjimatan bahan api dan direka bentuk untuk mengurangkan pelepasan CO2 dengan rangkaian kuasa termaju dan penyelesaian aerodinamik, sambil turut menyediakan ciri keselamatan seperti Electronic Braking System, serta pilihan pemanduan dan rehat yang selesa. Dengan Mod Ekonomi yang telah ditetapkan dan Fleet Management System Control 10 yang menilai kemahiran pemandu KN, penjimatan bahan api selanjutnya boleh dijangka, menghasilkan penjimatan kos operasi yang ketara.

“Scania dan KN telah mempunyai perkongsian mampan 52 tahun yang luar biasa telah bertahan dalam masa mencabar. Ditubuhkan pada 1971, pada tahun yang sama apabila KN menerima trak Scania pertama mereka, juga merupakan kenderaan Scania pertama di Malaysia. Selama bertahun-tahun, KN telah mempunyai 400 unit flit Scania, dipasang khas untuk pelbagai aplikasi logistik dan terus mendapat manfaat daripada rangkaian luas woksyop Scania di seluruh Malaysia. Ini adalah bukti perkongsian mampan Kontena Nasional dengan Scania untuk tahun-tahun yang akan datang,” kata Heba.

PLUS Malaysia Berhad (PLUS) menyambut baik kenyataan Menteri Kerja Raya, YB Datuk Seri Alexander Nanta Linggi baru-baru ini berhubung pelaksanaan pembayaran tol secara terbuka menggunakan kad debit atau kad kredit di beberapa buah lebuh raya termasuk Jambatan Pulau Pinang.

Ketua Pegawai Operasi PLUS, Datuk Zakaria Ahmad Zabidi berkata, “PLUS akan bekerjasama dengan pihak Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dalam merealisasikan matlamat ini menjelang September yang akan datang. Malah, kami juga sedang giat membuat persiapan untuk mengadakan ujian pembayaran tol secara terbuka menggunakan kad debit dan kad kredit di Lorong RFID selain daripada e-wallet Touch ‘n Go di Jambatan Pulau Pinang. Manakala di Lebuhraya Butterworth-Kulim (BKE) pula, persediaan sedang dibuat untuk menguji sistem pembayaran terbuka menggunakan kad kredit atau debit di Plaza Tol Kubang Semang.”

Menurutnya, pelaksanaan pembayaran terbuka menggunakan kad debit atau kad kredit dijangka memberikan lebih pilihan kepada pengguna lebuh raya apabila ia dilaksanakan kelak.

“Pihak PLUS sentiasa bersedia meneroka dan menguji kaedah-kaedah pembayaran tol yang lebih mudah dan memberi lebih keselesaan kepada pengguna lebuh raya,” tambah beliau.

Barisan Isuzu D-Max telah diberikan beberapa kemaskini bagi tahun 2023, membolehkan trak pikap yang sangat laris itu mengukuhkan lagi kedudukannya sebagai sebuah trak pilihan ramai. 

Paling utama adalah pengenalan warna baharu bagi varian flagship X-Terrain dan Premium melalui warna baharu Islay Gray Mica yang menyuntik penampilan lebih bergaya kepadanya. Kedua-dua varian itu juga turut ditawarkan dengan dua warna putih — Dolomite White Pearl dengan tona lebih menarik berbanding warna lama Silky Pearl White. Satu lagi warna baharu ialah Biarritz Blue Metallic yang menggantikan Sapphire Blue, ditawarkan hanya untuk varian Automatic Premium, Auto Plus dan Automatic Standard. 

Turut memberikan penampilan berbeza kepada trak pikap ini adalah rekaan gril, rim dan kemasan badan yang baharu, yang menjadikannya lebih sporty dan dinamik. 

Di dalam, tempat duduk menerima sentuhan rekaan baharu dan disudahi dengan warna hitam menawan bagi sebahagian besar barisan variannya. Bagi X-Terrain flagship, rupa baharu kerusinya menampilkan kontras Cafe Brown bagi kebanyakan permukaan lembut yang ada. 

“Isuzu D-Max telah mengorak langkah bermakna dengan menjadi trak pikap yang inovatif, canggih, selamat dan tangkas yang hadir dengan penampilan ranggi dan moden. Bagi tahun 2023, kami meningkatkan lagi kemaskini yang diberikan kepada trak ini,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.

Selain daripada penampilan baru yang lebih segar, X-Terrain kini datang dengan perakam video digital untuk memudahkan lagi pengguna merakam situasi semasa ketika pemanduan melalui kamera depan dan juga belakang. Kamera berkenaan dipasang ke dalam modul ADAS dan merakam imej video 1440P yang jelas di depan, sementara di belakang pula dengan definisi rakaman tinggi 1080P. Video boleh disimpan di dalam kad memori sedia ada atau dimuat turun ke telefon menggunakan aplikasi. 

Ciri baharu lainnya termasuklah lampu suasana di bahagian kaki di dalam X-Terrain. Selain memudahkan penglihatan pengguna untuk naik dan turun dari trak, ia juga merupakan satu sentuhan menarik bagi sebuah trak pikap seperti D-Max. 

Untuk lebih kemudahan, varian X-Terrain, Premium dan Auto Plus kini dilengkapi dengan pengecas tanpa wayar dengan output 15W dan membolehkan pengecasan lebih cepat. Dua varian teratas juga menerima ciri tambahan slot USB-C bagi pengecasan pantas. 

Berita baik bagi pelanggan Isuzu D-Max yang memanfaatkan keupayaan pemanduan off-road; semua varian dengan ciri 4x4 kini datang dengan ciri tambahan differential-lock belakang kawalan elektronik. Diff-Lock berkenaan memberikan kelegaan fikiran ketika melalui jalan off-road memandangkan ia menyediakan cengkaman tambahan di permukaan tidak rata atau licin. 

Kemaskini lain yang diberikan termasuklah ciri kawalan tanpa kunci jarak jauh baharu dan soket 12V untuk varian Single Cab. Sementara itu, varian 3.0 liter Automatic Premium menerima tetapan suspensi yang diperbaharui untuk menampung lebih beban, naik dari 580 kg kepada 775 kg — pertambahan sebanyak 195 kg, untuk memenuhi keperluan penggunaan di Malaysia Timur. 

“Kebanyakan kemaskini yang diberikan untuk Isuzu D-Max tahun ini adalah hasil daripada kerjasama erat antara Isuzu dengan pengedarnya. Melalui kesefahaman yang erat terhadap keperluan pelanggan, kami berhasil untuk membawakan peningkatan yang memenuhi keperluan dan kehendak pengguna Isuzu D-Max,” jelas Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo.